第十九屆榆林國際煤博會現場，一場特別的 “美味聯動” 賺足了眼球——來自1300多公里外湖南華容縣的鮮活小龍蝦，剛擺上展臺就被參展嘉賓、展商圍得水泄不通。剝殼吮鮮間，不少人當場下單，榆能集團的領導們更是化身 “金牌導購”，一邊遞上小龍蝦，一邊笑著介紹：“以后要想更實惠、更便捷吃上這鮮貨，我們榆能有辦法!等咱們鐵水聯運項目二期建成，這條‘鋼鐵動脈’會跑得更順、效率更高，讓南方鮮貨北上像北方煤炭南下一樣省心!”
這“鋼鐵動脈”，正是榆能集團首個“走出去”的重點項目——華容煤炭鐵水聯運儲備基地。2024年9月26日，隨著1萬余噸“下水煤” 從榆能華容煤炭鐵水聯運項目碼頭啟運，標志著項目一期已正式建成投運。作為湖南“十四五” 重點工程，它依托浩吉鐵路與長江水道，搭起了“鐵路 + 水路”的聯運網絡：一期煤炭周轉量達1400萬噸/年，遠期將突破5000萬噸/年，不僅能穩定供應湖南及洞庭湖周邊企業的煤炭需求，還能輻射整個華南地區。而讓小龍蝦等南貨 “更實惠、更便捷”北上的目標，將在項目二期實現。
為何要打造這樣一個項目?背后藏著榆能集團響應西部大開發、中部崛起戰略的深意。傳統“海進江”運煤模式，每噸運費高、耗時長，而通過該項目，“三西煤”入湘每噸可省30元，時間縮短15天左右。更重要的是，它踐行國家 “公轉鐵”“散改集”戰略，推動中長距離貨物向綠色低碳的鐵路、水運轉移，既優化了區域運輸結構，又降低了綜合物流成本。
未來，項目二期將聚焦智能化升級與多式聯運網絡拓展，進一步加強與浩吉鐵路的協同聯動。屆時，不僅煤炭運輸效率再提升，“南貨北運” 的通道也將更暢通——就像這次北上的小龍蝦，待二期建成后，更多湖南農產品、加工品，都能借著這條升級后的“鋼鐵動脈”，以更低成本、更快速度走向北方市場。榆能集團還計劃以此為支點，搭建鐵水聯運煤炭交易平臺，探索煤炭貿易新模式，進一步串聯起能源產業上下游，在華中地區的區位優勢與資源需求間，構建起高效循環的產業格局。
煤博會上的小龍蝦，是項目價值最鮮活的注腳。從 “黑黃金”穩供南方，到未來“鮮滋味”更便捷飄香北方，榆能的鐵水聯運網絡，正一步步讓“北煤南運”與“南貨北調”雙向奔赴，書寫著資源互補、協同發展的新故事。
